Autoschlüssel mit Transponder in Flörsheim

Zwei Systeme in einem Schlüssel

Der eine Teil startet den Motor, der andere öffnet die Tür. Beide stecken im selben Gehäuse und arbeiten unabhängig voneinander.

Diese Trennung erklärt eine Frage, die viele Kunden stellen: Warum springt das Auto an, obwohl die Tasten nicht mehr gehen? Weil der Transponder keine Batterie braucht. Umgekehrt öffnet ein nur mechanisch kopierter Schlüssel zwar die Tür, der Motor bleibt aber aus. Rein mechanische Schlüssel ohne Chip im Kopf finden Sie fast nur noch bei Autos von vor 1998.

So arbeitet die elektronische Wegfahrsperre

Seit Mitte der 1990er Jahre bauen die Autohersteller elektronische Wegfahrsperren ein, in der EU sind sie seit 1998 für Neuwagen Pflicht. Das System arbeitet mit einer Antenne rund um das Zündschloss. Stecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss und schalten Sie die Zündung ein, entsteht ein elektromagnetisches Feld. Es versorgt das Bauteil im Schlüsselkopf per Induktion mit Energie, ähnlich wie bei einem RFID-Chip.

Der Schlüssel antwortet mit einem Code. Das Steuergerät vergleicht ihn mit dem gespeicherten Wert und meldet dem Motorsteuergerät, ob der Motorstart erlaubt ist. Ältere Systeme senden einen festen Code. Neuere Fahrzeuge arbeiten verschlüsselt, mit einem Frage-Antwort-Verfahren: Das Auto schickt jedes Mal eine andere Zahl, und nur der passende Mikrochip kennt die Antwort. Die Tasten der Fernbedienung senden zusätzlich einen Rolling Code, der sich bei jedem Druck ändert.

Deshalb kann ein Dieb einen modernen Transponder nicht im Vorbeigehen auslesen. Und deshalb muss ein neuer Schlüssel mit einem Diagnosegerät im Steuergerät angelernt werden. Die Fachleute sprechen von Codierung oder Programmierung des Zündschlüssels.

Was ich an Transponder und Funk mache

Mit einem funktionierenden Originalschlüssel geht ein Zweitschlüssel schneller. Verlorene Schlüssel trage ich im Steuergerät aus, neue Schlüssel hinterlege ich dort. Bringen Sie Fahrzeugschein, also die Zulassungsbescheinigung Teil I, und Personalausweis mit. Ob das Bauteil des Originals kopiert oder ein neues angelernt wird, hängt von Marke und Baujahr ab. Ist nur das Gehäuse des Autoschlüssels gebrochen, reicht oft ein neues, siehe Reparatur, Gehäuse und Batterie.

Bringen Sie einen defekten Schlüssel in die Hafenstraße 22, prüfe ich zuerst, ob Elektronik und Platine noch arbeiten. Erst dann entscheiden Sie, ob Reparatur oder neuer Schlüssel.

Tasten ohne Funktion: die häufigsten Ursachen

• Eine leere Knopfzelle. Die Reichweite sinkt über Wochen, bis das Auto nur noch direkt neben der Tür reagiert.
• Abgegriffene Kontakte unter der Gummimatte.
• Eine gebrochene Lötstelle nach einem Sturz auf Asphalt.
• Feuchtigkeit nach einem Waschgang in der Hosentasche. Batterie sofort herausnehmen, trocknen lassen und die Platine prüfen lassen.
• Der Funkteil hat sich vom Auto abgemeldet und muss neu angelernt werden, damit Türen und Heckklappe wieder reagieren.

Diebstahlsicherung im Alltag

Ein Transponderschlüssel mit Zündschloss gilt als gut geschützt, weil er nur auf wenige Zentimeter antwortet. Anders ist es bei Keyless-Systemen, die über mehrere Meter senden. Was dort schützt, steht auf der Seite Keyless-Go-Schlüssel und im Ratgeber Transponder und Wegfahrsperre.